無錫高架坍塌事故已造成3人死亡 初步分析系運輸車輛超載所致

發生于10月10日傍晚的無錫高架橋坍塌事故，牽動著眾人的心。10月11日凌晨5﹕35，“無錫發布”權威發布事故的救援情況，經現場搜救確認，橋下共有3輛小車被壓，其中1輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），1輛車上共2人、已死亡，1輛車上只有1人、已死亡。側翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。


事故發生后，江蘇省、無錫市第一時間啟動了應急響應機制，全力開展事故救援處置工作。

挖掘機破拆坍塌橋面

據“交通發布”官方微博顯示，事故發生后，江蘇省交通運輸廳已派員赴現場。交通運輸部公路局、部路網中心根據部統一部署，已緊急調度中交養護集團就近隊伍趕赴現場支援，并開辟了繞行路線，全力做好搶險救援、情況核實、恢復暢通等各項工作，確保人民群眾生命財產安全。

與此同時，事故發生后，接國家衛健委應急辦緊急通知，復旦大學附屬華山醫院派出五名專家組成國家緊急醫學救援隊，于當晚22﹕55左右集合出發，趕赴無錫市第二人民醫院東院區，參與高架坍塌事故傷員救援。參與醫生包括：神經外科胡錦教授、普外科項建斌教授、骨科張權教授、胸心外科伍寧副主任醫師、重癥醫學科趙鋒副主任醫師等。

10月11日凌晨2時許，距離無錫高架橋坍塌事故發生已過去8個小時，《中國經營報》記者前往事故現場，以坍塌橋面為中心的附近區域均被封鎖。多位出租車司機告訴記者，由于事故救援需要封路，側翻的高架橋路段處均需繞行。另有一位圍觀群眾告訴記者，事發前10分鐘，他開車經過坍塌橋面，事后想起來有些后怕。

在橋面坍塌現場，記者見到仍有多輛挖掘機在作業，消防人員、武警以及其他救援人員仍在挖掘被壓的車輛，醫護人員也在現場待命。破碎錘擊碎坍塌的橋體，工作人員對鋼筋進行切割。


除此之外，現場仍有多輛備用挖掘機、消防車。據現場工作人員介紹，此次坍塌的橋面約有50米左右，破拆裸露的鋼筋水泥下，不斷有被壓車輛的殘骸被挖出。

10月11日凌晨2﹕30左右，記者現場看到一位被壓人員被救出。截至記者發稿，現場救援工作仍在繼續。

工程設計方“謎團”

公開資料顯示，2007年，無錫市審計局網站發布的《無錫市審計局關于312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結果的公告》顯示，312國道無錫段路線全長48.436公里，其中老路段21.356公里，改線段27.08公里。全線按一級公路標準設計，設計時速為100公里/小時（其中城鎮段80公里/小時）；新建橋涵采用汽超-20，掛-120；改造現有橋梁采用汽-20，掛-100。全線采用雙向四車道和六車道兩種形式。


據悉，312國道無錫段擴建工程于2003年9月開工建設，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗收。



公告披露，312國道無錫段擴建工程的總體設計單位是江蘇省交通科學院有限公司等；主要監理單位有江蘇科興工程建設監理有限公司等；主要施工單位有無錫交通工程總公司、東盟營造工程有限公司、中鐵十四局集團有限公司等有關單位。該項目工程質量經無錫市交通工程質量監督站評定為優良等級。

有報道稱，該工程設計方為江蘇省交通科學研究院股份有限公司(以下簡稱“蘇交科”)，但蘇交科董秘潘嶺松則表示：“不屬實，設計單位不是蘇交科，（公司）明早（10月11日）會發公告進行澄清。”

關于高架橋坍塌的原因，央視新聞報道稱，事故發生時，一嚴重超載貨車在橋上行駛，可能為橋梁坍塌的直接原因。

“無錫發布”權威信息顯示，交通運輸部專家組已趕赴現場指導事故調查，無錫市也已成立事故調查組。經初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。
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